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兰州水源地项目固定道岔安装完成
点击数:265 更新时间:2017-7-17 11:04:07

日前,制造安装分局兰州水源地项目部利用计划性停机3天的时间,全力投入固定道岔安装、通风系统转场、第一掘进段软风带拆除等工作,为下一步掘进高产创造条件。

目前,输水主洞已累计掘进9064米,现场共配置1列人员输送机车及4列物料运输机车,长达9公里的主洞内仅有一套浮动道岔可供进出车辆错车,每辆材料车一趟可运送2环管片,加上中途错车时间,从洞外运送至台车上至少需要1小时,而TBM掘进1循环并完成管片安装仅需30分钟。因此,为了保证TBM连续掘进,材料运输车每天需不间断向洞内运输管片、豆砾石等施工材料。由于运输距离较长,物料运输不及时的问题已日益显现,为确保物料运输满足掘进施工需要,需提高物料运输能力及效率,固定道岔的安装工作已迫在眉睫。

  

固定道岔安装后,在固定道岔、浮动道岔、TBM台车可以同时停靠3列满载机车,TBM台车上的机车卸载后,直接通过浮动道岔、固定道岔驶出洞外后,洞外等候的一列满载机车接着驶入洞内;同时在浮动道岔等候的满载列车直接开上TBM台车,固定道岔上等候的满载列车驶上浮动道岔等候,为即将进洞的满载机车腾出停靠位置,通过这种方式,可以有效缩短运输时间,提高运输效率。

前期洞内送风一次风机布置在距主洞洞口25米处,将一次风机拆除安装在F3斜井洞口,在F3斜井与主洞交叉段安装钢制弯管将风带改向,确保洞内正常送风,通过优化洞内供风方案,可有效缩短送风距离5600余米,提高通风系统运行可靠性,保证洞内新鲜空气的送入,保证掘进人员的安全。

  

针对本次停机时间及停机期间相关工作安排,项目部先后组织召开了6次专题会议进行研究、讨论,并对本段地质资料分析,确定本段围岩属于Ⅲ类青灰色变质安山岩,岩体较坚硬,块状结构,无地下水,岩体无收缩,排除停机期间机头沉降和卡机的风险。

固定道岔安装前,工程技术部针对安装时可预见的一些问题,多次同现场几名老起重工商议讨论,最终确定利用移动式门架,卸车、吊装的技术方案。在装固定道岔安装过程中,起重运输队党员同志冲在前面,以身作则,34名起重工团结协作,历时48小时将“这块最难啃的硬骨头”安全顺利拿下,保证了交通线的提前通车。

固定道岔安装、通风系统转移过程中,项目部领导班子成员同施工人员一起坚守在施工一线,切实有效地协调各项工作有序展开,机关人员全力配合一线工作所需,项目部全体人员上下一心,协同合作,提前一天完成所有安装工作,使TBM恢复掘进。

“磨刀不误砍柴工”,两套道岔的投入将有力缓解施工材料供应不及时的突出问题,为后续TBM施工高产创造了有力条件。

2017年为贯通年,在公司、分局的大力支持下,兰州水源地项目团队将充分发挥公司TBM施工的优势和实力,精心组织,精心施工,强化内部施工组织管理,降低成本、提质增效,确保年底主洞贯通节点目标顺利实现。

(王翔 报道/摄影 张锐/编辑)

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